A continuación se detalla algunos de los "pro" y los "contra" de los motores diesel vs gas.

Consumo de combustible: (Ventaja Diesel)

Hay más energía (BTU) en términos de valor calorífico en un gallon de combustible diesel que en un metro cúbico de gas. En otras palabras, un motor diesel produce mas potencia con menos combustible que un motor a gas. Resultados pueden variar pero típicamente hay entre un 12-75% de economía de consumo de combustible utilizando combustible diesel. En adición, por motivos de diseòo, los motores diesel consumen mucho menos combustible en "vacío" aprox una 1/3 parte vs gas.

Costo Inicial: Ventaja Gas

Los motores diesel están diseòados y construidos de manera muy robusta (más pesados y robustos) e.g. las paredes cilíndricas más gruesas, bloque mas robusto etc., y esto generalmente significa un aumento en costo.

Durabilidad: Ventaja diesel

El motor diesel debe de ser construido mucho mas robustamente para poder resistir / soportar las proporciones de compresión cilíndrica, temperatura, etc.

Mantenimiento {Corto Plazo} Ventaja Gas

Cambios de aceite en los motores diesel son más costosos debido a la capacidad del carter y el tamaòo de los filtros (más grande). En adición, filtros de combustible y separadores de agua deben de ser cambiados más frecuentemente. También hay tener presente que los motores diesel no requieren "tune up" según lo requieren los motores a gas. Solamente hay que cotizar el precio de una bomba de inyección para darse cuenta de lo costas que son. De nuevo, mantenimiento preventivo juega un papel muy importante!

Mantenimiento {Largo Plazo} Ventaja Diesel

Los motores diesel típicamente están diseòados para laborar muchas más horas y bajo condiciones mas adversas, antes de requerir un overhaul. También hay que mantener en cuenta que cualquier negligencia en el nivel de manutención preventiva en un motor diesel puede significar en un costo mucho mas elevado en términos de reparación correctiva vs un motor a gas.

Nota: El motor diesel tiende a ser mas "bulloso" que el motor a gas, especialmente operando en vacío.

Potencia en términos de desplazamiento "cc" Ventaja: Difícil de cuantificar.....

Ejemplo, generalmente mientras más grande o pesado sea el FACTOR DE CARGA (a bajas revoluciones), el motor diesel tiende a ser superior. Motores a gas usualmente tienen mejor potencia en "pico" pero para ello requieren operar a altas revoluciones (rpm) y no están diseòados para operar de esta manera por tiempos prolongados. Los motores diesel, no requieren trabajar a altas revoluciones para producir su potencia máxima "pico" y por ende si están diseòados para operar en periodos de tiempo PROLONGADOS lo cual resulta en una vida útil superior.

Inercia en términos de asimilar "bloques" de carga: Ventaja Diesel

Este es un punto MUY IMPORTANTE. Los grupos electrógenos propulsados por medio de un motor a gas no tienen la suficiente masa / estabilidad en vista a su muy liviana construcción física (fabricación), y por ende no pueden asimilar "bloques de carga" como lo asimilan los motores diesel. Esto último ocasiona serios problemas de ESTABILIDAD / INESTABILIDAD al aplicársele un "bloque" de carga a un motor. La prueba esta en que si someten dos grupos electrógenos de similar capacidad (kVA) a un bloque de carga, notaran que el motor a gas tiende a demorar mas que el motor diesel en su proceso de asimilación de carga. En resumidas, el motor diesel es ideal para esta aplicación debido al muy robusto diseòo y construcción del mismo.

Temperatura Fría: Ventaja Gas

Cuando la temperatura baja (especialmente a sub-cero) algunos motores diesel demoran en arrancar. Equipando un motor diesel con un calefactor de block (block heater) ayuda a mitigar este problema. No obstante, y según donde este situado este motor, puede ser un poco complicado encontrar una fuente de suministro eléctrico para poder mantener energizado el calefactor.

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