Caroll Shelby había estado desarrollando para De Tomaso un coche con motor V8 Ford llamado 70P. Tenía que ser para un coche de carreras con motor central. De Tomaso era ahora propietaria de la fabrica de carrocerías Ghia y su jefe de diseñadores, Giorgetto Giugiaro, había fabricado un fantástico deportivo que la empresa Iso había rehusado. De Tomaso utilizo ambos diseños y creó el Mangusta.

Mangusta Prototipo

El primer prototipo apareció en 1966 vestido en fibra de vidrio, que pronto se sustituyo por otra Ghia de acero con algunos paneles de aluminio. De hecho fue un coche de carreras medianamente adaptado a la carretera, pues el habitaculo, resultaba estrecho, caluroso e incomodo. Era extraordinariamente veloz y con un gran poder de aceleración, especialmente porque el mayor peso estaba situado en su eje trasero. Su diseño era sensacional. La parte trasera dividida en dos y elevada para un mejor acceso al V8, que era tan impresionante como conducirlo, sin embargo la maniobrabilidad dejaba que desear.

El portón trasero alado daba facilidad de acceso al V8