Nos comenta Alicia:

Este comentario seria para la sección de escraches. Tengo una Suzuki Gran Vitara 2.0 TDI 2002, 12.000 km. Motorizada por Peugeot con el motor HDi. Estando en el Uruguay se paró y no quiso volver a arrancar la tuve que traer a remolque, me dijeron en el taller que era el gasoil, yo lo hice analizar y no era excelente pero tampoco tenía grandes diferencias con uno nacional. Le agregaron un filtro para gasoil y le cambiaron la bomba, cinco dias despues lo mismo, se para y no vuelve a arrancar. Una limpieza y anduvo 1000 km, en este momento idem, está en el taller e insisten en el combustible, no se puede creer, corolario, ojo con Suzuki no se hacen cargo.

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Respuesta para Alicia: Efectivamente, los motores HDI de Peugeot son problemáticos con la calidad del gasoil, pero me extraña que en tan poco kilometraje rompa 2 bombas seguidas. Un fallo muy frecuente de estos motores es el asiento de los inyectores, que en ocasiones tienen fuga incluso de nuevos. Esto se soluciona desmontando los 4 inyectores, sustituyendo las juntas toricas del asiento y volviendo a colocar toda la rampa de inyección verificando el apriete correcto de la misma. Otro problema muy común es el atasque de la válvula EGR (de recirculación de gases) que se atasca con la carbonilla procedente de la cámara de combustión. Tienes 2 soluciones, desmontarla y limpiarla con un producto fuerte (limpiador de carburadores ó similar) ó la más facil y habitual, aunque también un poco más contaminante, que consiste en pinzar el tubo de goma que la comunica con los colectores de admisión del motor, con lo cual esta válvula queda anulada y ya no causa problemas.
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Aparentemente, otro problema de los Grand Vitara son los diferenciales delanteros, que pueden presentar serios problemas, llegando a perder el aceite lubricante y... bueno, nada lindo.

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Marca y modelo: Suzuki GRAN VITARA   . Año: 2001.
 FALLA EN SENSOR DE EJE DE LEVA
HOLA COMO ESTAN,COMPRE UN GRAN VITARA AÑO 2001,CORRIA MUY BIEN PERO AL DEJARLO EN RELENTY SE DETENIA Y NO BUELVE A PARTIR. (Enviado por JUAN CORTES VARAS, el 14/08/2007)

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Marca y modelo: Suzuki Gran Vitara . Año: 2005.
 tranmision
liqueo de aceite por la tranmicion se le cambio la junta y la rompio de nuevo el aceite cai en el mofle (Enviado por Jery Cruz, el 02/01/2008)
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Marca y modelo: Suzuki Grand Vitara   . Año: 2004.
 Se fundió el turbo
El coche tenía 35000Km. Iba por la autopista a 145km/h y de repente el coche pierde la fuerza, ¿que le paso? Se fundió el turbo. Vaya mieda coche...! Suerte que ha entrado en garantia, me lo han cambiado pr ahora el coche no tiene fuerza de aceleración. 4x4 endeble (Enviado por Juan Blazquez, el 30/04/2005)
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Marca y modelo: Suzuki Vitara HDI   . Año: 2003.
 Caja de cambio y más . . .
Compramos 2 Vitaras Blue Line HDI, el mismo día y los dos tienen los mismos problemas a los mismos kilometros: 1º A los 20.000 Km: Rompen la 5ª velocidad (Solución: Reparan la caja de cambio) 2º Al mes de la reparacion: Mismo problema, se rompe de nuevo la 5ª, (Solución: Cambian la caja de cambio). 3º A los 40.000 Km: Se vuelve a romper la 5ª velocidad (de la caja nueva), (Solución: La caja es reparada). Ultimo problema al día de hoy ===> A los 40.000 km, ambos Suzuki echa humo negro por el tubo de Escape y está manchando el motor de aceite Dicen que es la vávula RGR???? (Solución: Estamos pendiente de lo que diga el taller la proxima semana). Lo más grabe, es que los 2 SUZUKI Vitara fueron comprado el mismo día y ambos estan teniendo, EXACTAMENTE los MISMOS problemas. La atención al cliente de Santana Motor de DESENTIENDE... (Enviado por Lara M, el 09/09/2004)
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Soy Estela de Paraguay, y tengo un Suzuki Grand Vitara, año 2.003, lo compré 0 km., y tuve muchos problemas:

 

1) A la siguiente semana de haberlo comprado, no quiso arrancar, y ante el reclamo me dijeron que era un problema de la parte electrónica, que la concesionaria no me supo explicar.-

 

2) Después de eso, y el problema más grave que no estoy logrando solucionar hasta la fecha, es que reiteradamente al estar andando, e intentar fondear con el acelerador se abatata, y no toma impulso, prende la luz en el trablero del chequin, que indica que hay algún problema en la inyectora, desmantelaron todo el auto y no encontraron el problema, cambiaron las válvulas solenoides, pusieron un pre-filtro, por si fuera el combustible y nada, al poco tiempo de vuelta, hace dos años que tengo el auto, y desde los tres meses vive en el taller.-

Si me pueden dar algún comentario les voy a agredecer.-

 

SALUDOS, desde Hohenau, Itapúa, Paraguay.

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José Ricardo desde Chile

Problema de fabrica en la cañonera de la Grand Vitara, y nadie se hace cargo.

Fuente:Parque4x4, Luchemos.org