Subaru presenta en Ginebra un pionero motor diesel boxer

Con 4 cilindros y 2 litros entrega 150 CV. Promete ser silencioso y de bajo consumo

 La tradición no se cambia así no más. Por lo menos ese parece que fue el leitmotiv que impulsó a los técnicos de Subaru a equipar una nueva versión de los modelos Outback y Legacy 2008, que harán su presentación en el próximo Salón de Ginebra, con una novedad técnica: un motor diesel boxer.

Es conocido que los Subaru tienen dos características técnicas que los identifica: los propulsores nafteros con cilindros opuestos (boxer) y la tracción integral.

Para no romper con esta identificación y la búsqueda de un gran equilibrio dinámico, los ingenieros de Subaru desarrollaron un motor diesel boxer, el primero en la historia de la marca japonesa y, por lo pronto, pionero en la historia destinado a automóviles.

El Subaru Boxer Diesel, tal el nombre oficial del motor, tiene 4 cilindros en pares a 180°, doble árbol de levas a la cabeza (DOHC), 16 válvulas, sistema de inyección directa por common-rail de alta presión y turbocompresor de geometría variable. Con una cilindrada de 1998 cc, esta moderna planta motriz gasolera entrega una potencia de 150 CV a 3600 rpm y un par motor o torque de 350 Nm (35,7 kgm) a 1800 vueltas. Por supuesto, cumple con las vigentes normas Euro 4; así, el Legacy sedan emite sólo 148 g/km de CO2.

El block de este boxer diesel es de aleación de aluminio y, en comparación, con el conocido Subaru 4 cilindros opuesto es 61,3 mm más corto, por lo que resulta muy compacto. Otra de las ventajas de esta arquitectura, según los ingenieros de Subaru, es un gran balance y equilibrio entre los pistones derechos e izquierdos, lo que disminuye la inercia de éstos y contribuye a una mayor suavidad de funcionamiento. Además, reduce las vibraciones y resulta muy silencioso.

Como se dijo, los Subaru Legacy y Outback 2.0D harán su debut mundial en el 78° Salón de Ginebra, cuyos días reservados para la prensa son el 4 y 5 de marzo próximo.

Ambos modelos cuentan también con el sistema de tracción integral AWD (All-Wheel Drive), exclusivo de la marca japonesa.

fuente: Gabriel Tomich , LN

El flamante propulsor diesel de cilindros opuestos tiene block de aleación