A la hora de iniciarse en el automodelismo, lo primero que nos preguntamos es que vehículo me compro?

Es la pregunta más difícil de responder y hay que analizar las siguientes cosas.

Queremos un todo terreno o uno de pista?

Pues mi consejo es que si no tienen cerca un circuito de asfalto para automodelismo, que descartes la idea del coche de pista. Pues es muy difícil encontrar lugares donde lo puedas hacer andar, y a veces casi frustrante.

Eléctrico o a combustión

Los coches eléctricos, son más baratos y requieren menos mantenimiento, así como tienen menor complejidad en la puesta a punto. Si lo que quieres es ponerlo en el piso y andar, te recomiendo el auto eléctrico. Pero si crees que puedes llegar a disfrutar sentarte y desarmar tu coche, carburarlo y ver como mejora ante una nueva puesta a punto y disfrutas mucho de la potencia, pues entonces es mejor a combustión.

Una vez decidido esto, debes tener en cuenta que haya facilidad en conseguir los repuestos del coche que vayas a adquirir, pues de lo contrario llevará más tiempo el envío de los repuestos que repararlo, y se puede llegar a duplicar tus gastos.

Cuando vayas a comprar el vehículo deberás tener en cuenta que hay que invertir en accesorios y repuestos, tomando como precio final del mismo lo que será un precio bastante más elevado del que estás pagando tan solo por el coche. Cosas que quizás necesites son: Pilas del control, pilas del receptor, batería de arrancador, cargador para cada una de las distintas baterías que utilices, quizás requieras de al menos 2 cargadores de pilas AA, mesa arrancadora, medidor de temperatura, bujía de repuesto, combustible, botellita de combustible, aceite de filtro de aire, juego extra de ruedas.

Si lo que quieres es correr con el coche, lo más sano es acercarte a charlar con alguien que ya lo esté haciendo e informarte bien.

En el caso que hayas elegido un todo terreno, hay varias categorías y tamaños.(Buggy, Monter y Truggy)

Si aún no sabes cual elegir, seguramente no estás considerando la opción de correr.

Para estos casos son una alternativa interesante las versiones stadium de tracción trasera.

Son coches que al principio cuestan un poco manejar, pero que son muy divertidos por su capacidad de hacer willys, la posibilidad de llevarlos derrapando como si se tratasen de un coche de rally. En estos casos es recomendable tener un juego alternativo de ruedas para tierra, ya que generalmente vienen con ruedas para asfalto, lo que hace que la gente intente aprender a manejar su auto en alguna calle no transitada o en su defecto en el pasto. En el primer caso es peligroso por los cordones, y en el segundo es difícil por la falta de tracción de una rueda semi lisa en el pasto o la tierra. Tengan en cuenta que el mayor peligro no está al acelerar el coche, si no al frenarlo. Pues el coche es difícil de controlar su aceleración cuando va despacio, pero el frenado se descontrola a altas velocidades.

Es recomendable y hasta rentable para todo el que comience con un auto a combustión, tener un medidor de temperatura ya que hasta no acostumbrar el oído, podemos llevar al auto a una carburación que termine dañando al motor o acortando su vida útil. Hay que tener en cuenta que la carburación cambia constantemente y es por ello que aunque hoy esté bien carburado, eso no servirá para mañana o para hoy mismo cuando la temperatura cambie, es por ello que no hay que confiarse al respecto. 

Si consideran la opción de comprar un vehículo usado, deben revisar la compresión del motor, mirar un poco los raspones o golpes del chasis. Al momento de iniciarse no es una mala opción comprar un usado, puesto que esto nos ahorrará mucho dinero en accesorios que generalmente se entregan con el vehículo usado, como baterías cargadores y repuestos. Si el auto tuvo un buen trato, la única diferencia que hará el usado ante el nuevo es el hecho de que tendremos que reparar más rápidamente algunas piezas. Cuando estamos ante un coche nuevo, nos vamos convirtiendo progresivamente en mecánicos reparando al principio cosas superficiales y luego piezas por desgaste que requieren un desarmado más profundo del mismo. El usado nos trae pieza a reparar mas rápidamente y de manera no tan progresiva, pero al fin y al cabo, muchas veces la diferencia de dinero lo justifica con creces por la gran desvalorización que tienen los autos radio controlados.