El auto cuando lo sacaba del garage, y bajaba el cordon, se sentía como un clak clak, cuando se flexionaba el coche..primero pense q eran las bieletas...cuando cambie los amortiguadores, aproveche y las cambie...pero el ruido seguia igual, asi q ya no habia mas dudas...eran los bujes...(igualmente ya las bieletas no estaban muy sanas q digamos)
y con el tema del semieje, si..el estriado q ves , corresponden a los sensores del ABS.., con lo q estas equivocado es con el apodo del Rey de PAP....yo soy un cuatro de copas en el tema.. jaja

bueno como les habia comentado..hice efectivo el cambio de los bujes...no es un trabajo muy comodo para hacer...pero con paciencia, se puede y queda perfecto..

aca les subo unas fotos , donde les marco los tornillos de 16 mm donde estan agarradas las cunas de dichos repuestos...




en esta foto, les muestro el buje a cambiar...



entonces...elevamos el auto de la parte delantera, aseguramos el mismo con caballetes o algun elemento resistente, que nos proteja en caso de que seda el crike, sacamos las ruedas, y ahi comenzamos a trabajar...primero soltamos la barra de las bieltas, lleva una tuerca de 17mm, tbien sacamos los dos tornillos de 16mm,que son los q muestra la foto anterior y de esa forma , queda suelta la barra estabilizadora...sacamos los bujes viejos..y colocamos los nuevos, cuidando q quede en la barra , en la misma posicion q antes..asi no forzamos las bieletas , y por ende se destruyan...

ahi coloco la foto de la tuerca de la bieleta..

 
...espero que la explicacion , haya sido clara , cualquier duda..me consultan...(precio de los bujes $ 40.-) segun me dijo el repuestero, hay mas baratos, pero no son recomendables..