Old Cars of Argentina
Manufactured by Industrias Kaiser Argentina S.A. (IKA)

Santa Isabel Provincia de Córdoba

El 19 de Marzo de 1957, sale de la fábrica de Santa Isabel (Córdoba) perteneciente a Industrias Kaiser Argentina, la primera Estanciera, primera rural fabricada en el país por IKA bajo licencia de Willys Overland de EE.UU., de ahí que su denominación original sea: Willys Overland Station Wagon. Hasta 1966 traían el motor Continental de 6 cilindros 226 de 3.707cc con una potencia de 115Hp. y una caja de 3 velocidades al volante; en toda la gama se podía elegir el tipo de tracción. Tracción simple y doble tracción 4x4, utilizando el mismo motor IKA 6L-226. En 1959 se lanzan dos derivados de la estanciera, la pick-up Baqueano o Willys Pick-up y el furgón Utilitario. A partir de 1965 se modifica la motorización, utilizando el motor Tornado, se cambia el tren delantero rígido por suspensión independiente y adoptándose el parabrisas y la luneta enterizos. En 1966 se efectúa el cambio más grande, codificándose la trompa por la que había sido diseñada por Willys Overland do Brasil, de ahí que se conoció popularmente como "Estanciera Brasileña". Lo más impresionante de esta Estanciera es su altura, 1m86. En 1970 IKA-Renault decide dejar de producir la Estanciera con más de 71.000 unidades fabricadas. Marco una época muy importante en el país, ya que por su versatilidad se uso para todo tipo de tareas y también como transporte de pasajeros.

Estanciera o Willys Overland Station Wagon

Características 4x2 / 4x4 / Taxi (desde 1960)

Motor IKA 6L 226

Comienzo Fabricación: 1957
Término de Fabricación: 1965
Origen: USA.
Denominación Original: Willys Overland Station Wagon (1946)
Carrocería: Rural sobre bastidor
Puertas: 2 (3 Taxi)
Motor: Ika Continental 6L 226
Ciclo: 4 tiempos, árbol de levas lateral, válvulas laterales
Ubicación: Delantero Longitudinal

Cilindrada (cm³): 3.707
Número de Cilindros: 6
Diámetro x Carrera (mm): 84,1 x 111,1
Relación de Compresión: 7,3:1
Potencia (CV): 115
Régimen (r.p.m): 3.800
Par Motor (mKg): 25
Régimen (r.p.m): 2.000

Tracción: Trasera / Doble tracción
Refrigeración: Agua (11,5 litros)
Combustible: Nafta común
Sistema de Combustible: Carburador Carter WCD 2807 S
Velocidades: 3
Relación Final: 4,09:1
Capacidad Combustible (litros): 71
Peso Vació (Kg): 1.497
Largo (mm): 4.476
Ancho (mm): 1.727
Alto (mm): 1.912
Distancia entre Ejes (mm): 2.654
Trocha Delantera (mm): 1.448
Trocha Trasera (mm): 1.462
Frenos (Delanteros / Traseros): Tambor - Tambor
Dirección: Tornillo Sin Fin
Suspensión Delantera: Eje rígido, elásticos longitudinales
Suspensión Trasera: Eje rígido, elásticos longitudinales
Neumáticos: 6.50 x 16"
Generador Eléctrico: Dínamo 6 V, 45 A

Consumo Promedio (Km/l): 6,8 *
Aceleración 0 a 100 Km/h (s):
Velocidad Máxima (Km/h): 130 *

*Datos de fábrica

Estanciera Tornado 1965

Características 4x2 / 4x4 / Taxi  

Motor Tornado

Comienzo Fabricación: 1965
Término de Fabricación: 1966
Motor: Tornado Special 181
Ciclo: 4 tiempos, árbol de levas a la cabeza, válvulas a la cabeza
Ubicación: Delantero Longitudinal

Cilindrada (cm³): 2.965
Número de Cilindros: 6
Diámetro x Carrera (mm): 84,9 x 87
Relación de Compresión: 7,65:1
Potencia (CV): 117
Régimen (r.p.m): 4.200
Par Motor (mKg): 21
Régimen (r.p.m : 2.000

Tracción: Trasera / Doble tracción
Refrigeración: Agua (10,1 litros)
Combustible: Nafta común
Sistema de Combustible: Carburador Carter RBS 3958 S
Velocidades: 3
Relación Final: 4,56:1
Capacidad Combustible (litros): 70
Peso Vacio (Kg): 1.160
Largo (mm): 4.200
Ancho (mm): 1.750
Alto (mm): 1.840
Distancia entre Ejes (mm): 2.654
Trocha Delantera (mm): 1.225
Trocha Trasera (mm): 1.225
Frenos (Delanteros / Traseros): Tambor - Tambor
Dirección: Tornillo Sin Fin
Suspensión Delantera: Independiente, paralelogramo deformable
Suspensión Trasera: Eje rígido, elásticos longitudinales
Neumáticos: 6.50 x 16"
Generador Eléctrico: Alternador 12 V

Consumo Promedio (Km/l): 7,3 *
Aceleración 0 a 100 Km./h (s): 18,7 *
Velocidad Máxima (Km/h): 140 *

*Parabrisas Nº 64, Abril de 1966

Estanciera Brasileña 66

Características 4x2 / 4x4 / Taxi (Tornado 181 / 230)

Motor: Tornado Special 181 (230)

Comienzo Fabricación: 1965
Término de Fabricación: 1966
Motor: Tornado Special 181 (230)
Ciclo: 4 tiempos, árbol de levas a la cabeza, válvulas a la cabeza
Ubicación: Delantero Longitudinal

Tornado 181

Cilindrada (cm³): 2.965
Número de Cilindros: 6
Diámetro x Carrera (mm): 84,9 x 87
Relación de Compresión: 7,65:1
Potencia (CV): 117
Régimen (r.p.m): 4.200
Par Motor (mKg): 21
Régimen (r.p.m): 2.000

Tornado 230

Cilindrada (cm³): 3.770
Número de Cilindros: 6
Diámetro x Carrera (mm): 84,9 x 111,1
Relación de Compresión: 7,5:1
Potencia (CV): 132
Régimen (r.p.m): 4.200
Par Motor (mKg): 30
Régimen (r.p.m): 2.000

Cantidad: 65.766 (todas las versiones)

Baqueano (Willys Pick-up)

Características 4x2 / 4x4 / 500

Motor: Ika Continental 6L 226

(Willys Pick up)

Comienzo Fabricación: 1959 (1961 Baqueano 500)
Término de Fabricación: 1963
Carrocería: Pick-up sobre bastidor
Puertas: 2
Motor: Ika Continental 6L 226
Ciclo: 4 tiempos, árbol de levas lateral, válvulas laterales
Ubicación: Delantero Longitudinal

Cilindrada (cm³): 3.707
Número de Cilindros: 6
Diámetro x Carrera (mm): 84,1 x 111,1
Relación de Compresión: 7,3:1
Potencia (CV): 115
Régimen (r.p.m): 3.800
Par Motor (mKg): 25
Régimen (r.p.m): 2.000

Cantidad: 13.222 (todas las versiones)

Furgón o Utilitario

Características 4x2 / 4x4 / 500

Motor Ika Continental 6L 226

Motor Tornado Special 181

Motor Tornado Special 230

Comienzo Fabricación: 1959
Término de Fabricación: 1967
Carrocería: Furgón sobre bastidor
Puertas: 2
 

CONTINENTAL
Motor: Ika Continental 6L 226
Ciclo: 4 tiempos, árbol de levas lateral, válvulas laterales
Ubicación: Delantero Longitudinal

Cilindrada (cm³): 3.707
Número de Cilindros: 6
Diámetro x Carrera (mm): 84,1 x 111,1
Relación de Compresión: 7,3:1
Potencia (CV): 115
Régimen (r.p.m): 3.800
Par Motor (mKg): 25
Régimen (r.p.m): 2.000

TORNADO 181

Motor: Tornado Special 181
Ciclo: 4 tiempos, árbol de levas a la cabeza, válvulas a la cabeza
Ubicación: Delantero Longitudinal

Cilindrada (cm³): 2.965
Número de Cilindros: 6
Diámetro x Carrera (mm): 84,9 x 87
Relación de Compresión: 7,65:1
Potencia (CV): 117
Régimen (r.p.m): 4.200
Par Motor (mKg): 21
Régimen (r.p.m): 2.000

TORNADO 230

Motor: Tornado Special 230
Ciclo: 4 tiempos, árbol de levas a la cabeza, válvulas a la cabeza
Ubicación: Delantero Longitudinal

Cilindrada (cm³): 3.770
Número de Cilindros: 6
Diámetro x Carrera (mm): 84,9 x 111,1
Relación de Compresión: 7,5:1
Potencia (CV): 132
Régimen (r.p.m): 4.200
Par Motor (mKg): 30
Régimen (r.p.m): 2.000

Cantidad: 5.264 (todas las versiones)