La siguiente guía es para instalar faros antiniebla en el Palio TOP G2..
Una imagen vale más que todas las cosas que yo pueda hablar asi que aca empezamos...


Guía para la activación del botón


Elementos necesarios:
Jumper con 2 terminales
Fusible 15A
Relay 20 A


Lo primero que debemos hacer es, dentro del capot, abrir la fusilera y colocar el relay y el fusible en el lugar correspondiente.
Relay T14
Fusible F30



Ahora nos vamos al interior para sacar el panel central del auto, utilizamos un destornillador de pala y para no marcar el panel es recomendable cubrir el destornillador con una franela o paño, así cuidamos nuestro Fiat!!



Una vez fuera el panel ubicamos la caja que contiene el circuito eléctrico del antiniebla, baliza, desempañador y demás funciones, desconectamos el cable con adaptador y abrimos la caja.



Aca nos encontramos con el famoso circuito eléctrico.
Lo q debemos hacer es ubicar  los siguientes puntos dentro del circuito para colocar el Jumper
Lo que hacemos al colocar el jumper es puntear y darle tensión al botón del antiniebla, ya que sino se encuentra inutilizado.

Frente del circuito



Una vez puesto el Jumper, y si realizamos los pasos correctamente al conectar el cable al circuito, darle contaco al paliete y encender las luces de posición tendría que encender el led del botón antiniebla.



Armamos de nuevo la caja que contiene al circuito, y colocamos el panel en su lugar.
El panel ahora tendría que quedar así:



Si nos fijamos al activar el botón del antiniebla en el tablero nos aparece la luz correspondiente.



LISTO!!! YA TERMINAMOS LA ACTIVACION DEL BOTON

Los pasos realizados fueron para ahorrarnos unos mangos y no comprar el botón, sino la otra es ahorrarnos tiempo y gastar $90 que es lo que me pasaron por el botón original en la consecionaria?pero es mejor meterle mano al paliete jaja?

Guía para la instalación de los faros antiniebla


Elementos necesarios:
Molduras porta faros
Faros antiniebla


Para colocar los faros necesitamos bajar el paragolpes. La mayoría de los tornillos los sacamos con una llave de 10, pero también necesitaremos una llave de 8 .


Ubicamos los 3 tornillos de la parte frontal.



Otros 2 que se encuentran uno de cada lado.



Y otros 2 que se encuentran arriba del guardabarros, para ubicarlos necesitamos sacar los 2 tornillos ( llave de 8 ) del guardabarros



Listo, ahora con el paragolpes fuera ubicamos los 2 cables de los antiniebla con los adaptadores correspondientes.
En la imagen se ve 1 solo, el otro no quiso salir en la foto pero esta por esa zona. Los ubicamos gracias al adaptador amarillo



Llego la hora de marcar, por suerte muchos paragolpes vienen marcados, pero OJO que el marcado es mas grande que la moldura, así que es recomendable hacer el agujero mas chico e ir agrandando de a poco el agujero.

El mio por muuuy mala suerte no vino marcado, así que lo que hice fue ajustar los 2 tornillos de abajo a la moldura y marcar por dentro de la moldura.



Yo y mi amigo posando para la foto y haciéndonos los que trabajamos, enfrente de la zapatería de el jaja



Una vez que marcamos los agujeros correspondientes debemos calar el paragolpes.
Utilizamos una agujereadora y en el hueco que quedo metemos la sierra de la caladora y luego vamos agrandando el agujero. Para ir corrigiendo imperfecciones es conveniente utilizar una lima, para no pasarnos y mandarnos algún moco.



Ya agujereado colocamos la moldura y ajustamos los 3 tornillos correspondientes.

Luego colocamos el faro en la moldura, conectamos el adaptador correspondiente para cada faro.

Acá no hay fotos porque a esta altura ya estaba podrido y quería ver como había quedado!!!

Y por ultimo ajustamos los tornillos del paragolpes y ya esta!!!

Finalmente SE HIZO LA LUZ !!!!!

fuente: CDP