La semana pasada se realizó en CESVI el ensayo de impacto delantero del Fiat Punto 1.8 HLX

Estudios de seguridad, deformabilidad y reparabilidad que CESVI lleva a cabo sobre los automóviles más representativos de nuestro mercado.

Si bien el análisis en profundidad se lleva a cabo en el momento de la reparación misma de la unidad, a continuación destacamos una breve descripción de los daños apreciables en forma global como consecuencia del impacto.

Este Fiat Punto cuenta con una primera zona de deformación conformada por el paragolpes y un absorbedor poliuretánico de grandes dimensiones, los cuales al intervenir en el momento del impacto absorbieron parte de la energía, impidiendo que las deformaciones se prolonguen a lo largo de la estructura.

Por su parte, el guardabarros delantero izquierdo mostró una fuerte deformación. Asimismo, se apreció un notable desplazamiento hacia atrás, lo cual impidió la correcta apertura de la puerta. En cuanto a las ópticas, sólo en la izquierda se produjeron roturas de su respectivo lente y anclajes.

El capot mostró daños de gran magnitud, viéndose afectado el refuerzo interno de la pieza, mientras que hubo dificultades para su apertura, ya que la moldura del mismo ejerció contacto con la rejilla próxima al parabrisas.

Una vez abierto el capot y desmontado el paragolpes, se apreció la fuerte deformación de las traversas central y superior que conforman el frente, las cuales produjeron aprisionamientos y roturas de la bocina y del condensador. Un aspecto importante a resaltar son las mínimas deformaciones y movimientos estructurales en el larguero izquierdo, como consecuencia del buen diseño de las piezas encargadas de la absorción de la energía.

En lo referente a los sistemas de retención, no se activaron ninguno de sus airbags como tampoco los pretensores, un aspecto que es visto positivamente en este tipo de ensayos, ya que la sustitución de los mismos incrementaría los costos de la reparación del vehículo. Como otro punto favorable también se destaca que no hubo derrame de líquido refrigerante.

Fuente CESVI