Llegan los dias lindos, y también el momento de disfrutar de actividades al aire libre, como el ciclismo. Aqui te doy algunos consejos a tener en cuenta a la hora de elegir tu proxima bicicleta.

Para empezar debemos tener en cuenta algunos detalles, que nos van a ayudar a seleccionar la bicicleta adecuada. Estos son los puntos más importantes:

*Edad

*Altura

*Que tipo de uso se le va a dar

*Que presupuesto se tiene

Aquí les paso una tabla para elegir el rodado adecuado a cada edad

RODADO 12

De 2 a 5 años (80-90 cm. Aprox.)

RODADO 14

De 3 ½ a 5 años (87 ? 102 cm. Aprox.)

RODADO 16

De 4 a 7 años (93-109 cm.)

RODADO 20

De 6 a 10 años (105 -125 cm.)

RODADO 24

De 8 a 12 años (120 ? 137 cm.)

RODADO 26

De 10 años en adelante (137 ? en adelante)

Los rodados 12, 14 y 16 se venden con estabilizadores (o rueditas de aprendizaje) que soportan hasta 18 kilos.

Debes elegir tu bicicleta pensando en el uso que vas a darle.

Aquí te detalle 6 modelos

PLAYERAS

Las playeras han sido diseñadas para andar en suelo blando, donde se pedalea todo el tiempo sentado con un manubrio de mayor tamaño el cual les permite pedalear con la columna derecha y los brazos extendidos, sobre un asiento ancho.

Es realmente muy cómoda.

El sistema de freno es opcional, se la puede pedir con frenos de mano ya que habitualmente trae frenos contra pedal el cual permite dejar de pedalear y al retroceder el pedaleo la bici se detiene según la fuerza que le apliquen.

No se recomienda pedalear parado ya que sus componentes no fueron diseñados para ello.

Nuestra especialidad son estas bicicletas, y contamos con una amplia gama de colores.

CROSS

Este modelo es para practicar mini competencias en pistas de tierra de 150-200 metros en las cuales se pedalea todo el tiempo parado. Sus componentes son aptos para soportar caídas. El asiento es de plástico duro, no tiene cambios, las cubiertas son con tacos aptos para tierra/barro y los cuadros son muy resistentes

FREESTYLE

Este modelo es muy resistentes a golpes, saltos. Son de un peso considerable por el tipo de materiales que se utilizan

MTB

Las todo terreno son de uso agresivo para terrenos duros, de tierra, piedra, montaña. La mayoría son con cambios, que pueden ser de 1-5-6-18-21-24-27 velocidades. Se presentan rígidas, con suspensión delantera o doble suspensión. Están diseñadas para poder pedalear parado, su estructura y partes son de mayor resistencia,

HIBRIDAS

Este modelo es para uso recreativo para mayores de edad ya que es una bici con detalles de calidad y confort diseñados para recibir un buen trato. Se presentan con suspensión delantera, asiento con amortiguación, y cambios 18-21-24 vel.

RUTERAS

Este modelo es para competir en suelo liso. Vienen en diferentes velocidades, 16 - 18 - 19 - 20

Materiales del cuadro

La parte más importante de la bicicleta es el esqueleto sobre el que se montan los elementos restantes. Es lo que denominamos el cuadro, y en función del material de que esté hecho variará sustancialmente su valor: los materiales más comunes son el acero, el aluminio, la fibra de carbono o el titanio. Un cuadro debe ofrecer rigidez y robustez, pero con un peso contenido. En función de estas variables y el precio deberemos realizar nuestra selección.

Aunque parezca extraño, un gran referente para la industria de la bicicleta es la industria aeronáutica, que busca precisamente materiales muy ligeros pero a la vez muy resistentes.

A pesar de las variables que determinan el valor del cuadro, es curioso constatar que en numerosas ocasiones acaba siendo el factor estético el que acaba determinando la compra de la bicicleta. Nos encaprichamos de un determinado cuadro por lo moderno o atrevido de su diseño y, siempre que los componentes sean mínimamente conocidos y el peso sea razonable, acabará por ser nuestra elección definitiva.

Accesorios recomendables

Hay toda una serie de accesorios de la bicicleta, comodidades aparecidas más o menos recientemente, que facilitan la práctica del ciclismo y que son altamente recomendables. Por ejemplo, el pedal automático es de gran ayuda para aprovechar toda la fuerza de nuestro pedaleo, además de muy seguro al desengancharse en caso de impacto (igual que las fijaciones de esquí).

El cambio automático en el manillar (o en la misma palanca de los frenos, en el caso de la carretera) también aporta comodidad y seguridad, al no tener que mover las manos del manillar para cambiar de desarrollo.

Y ya que estamos con accesorios que hacen referencia a la seguridad, hay que recordar que siempre debemos utilizar el casco. No forma parte de los accesorios de la bicicleta, pero es bueno tener siempre presente que el casco forma parte de nuestra indumentaria obligatoria. Es nuestro seguro de vida.