La palabra "moto" no significa solamente medio de transporte de dos ruedas y un motor, existen diferentes tipos de motocicletas, cada uno con sus características específicas y pensadas para diferentes usos. No pretendemos hacer un análisis sobre todas las modalidades o tipos que existen (Muscle Bike, Street Fighter, Cruiser y otras "hierbas" no las analizamos en este reportaje), vamos a intentar recoger los tipos de motocicletas más significativos y a partir de ahí proponer una breve guia que permita a los amigos y amigas que se van a introducir en este mundo, conocer las alternativas que existen en nuestro medio.

¿Qué tipo de moto me conviene más?
Esta pregunta tan sencilla, no es usual en este medio, normalmente compramos la moto que más nos gusta, la que pensamos que nos hará alcanzar sensaciones imaginadas o la que sorprenderá más nuestros amigos. Luego vienen las decepciones, los malestares trás hacer un viaje de medio recorrido e incluso en algunos casos, que nuestros queridos "paquetes" no vuelvan a subirse con nosotros porque esto es un martirio para ellos.

Reflexiona con sinceridad que uso vas a dar a la moto, si te vas a tirar todo el año utilizándola en ciudad, incluyendo el invierno, quizás lo que más te convenga es un MaxiScooter. Si haces viajes largos, una Maxi Trail o una Turismo puede ser tu mejor opción. Lo importante es que pienses en las ventajas y desventajas de cada modelo de moto y si tienes la posibilidad de probarla antes de adquirirla, preferiblemente con tu "paquete" usual tambien, ganarás mucho en este ejercicio, creéme.

Piensa tambien en el mantenimiento de la moto, en sus costes, si lo puedes hacer tu o precisas de un profesional hasta para un cambio de aceite. En el gasto de sus consumibles como neumáticos y frenos. En lo que te costará el seguro. No solo es lo que cuesta una moto, es todo lo que acarrea.


Las Deportivas (Sport)
La categoría reina sin ninguna duda, se trata de esas motos donde la tecnología de la competición se trae a la moto de calle. Diseñadas para correr, pensadas para transmitir sensaciones, disponibles en practicamente todas las cilindradas, solo aptas para moteros con experiencia.
Suelen ir acompañadas de la letra R (Racing), algunas más radicales llevan dos RR (Motos de carreras producidas en serie).
Si ya tienes algo de experiencia y te gusta la velocidad y las sensaciones fuertes, estas son tus motos. Es recomendable que nada más adquirirla la pruebes en circuito, apuntate a un cursillo o unas tandas, no es mucho dinero y lo agradecerás.
Piensa es el mantenimiento, son caras en este sentido, se "comen" los kits de transmisión (Cadena, piñón de ataque y corona) como si fueran caramerillos en la puerta de un colegio. Los cambios de aceite tienen que ser excrupulosos, así mismo las revisiones de carburadores o inyección.
Los Scooters
En sus inicios (Vespa) se trataba de motos inestables e inseguras, hoy en dia han evolucionado incorporando lo mejor de la ingeniería. Pensadas para el uso urbano y desplazamientos de distancias medias, son cómodas y practicas.
Desde los MegaScooter (Scotters de cilindradas medias) hasta los Ciclomotores inferiores a 50cc.
Recomendables 100% para gente con poca experiencia o que busque la comodidad ante todo. Espaciosas en todos los sentidos, los huecos debajo del sillín son generosos y se pueden guardar en algunos casos hasta dos cascos.
Consumo reducido, mantenimiento económico, ideales para un uso diario y los tienes con los últimos avances tecnológicos.
Las Custom
Impregnadas de la cultura americana, es en EEUU donde tienen su origen, generalmente con motores bicilindricos, postura relajada de conducción y unido a ellas un verdadero estilo de vida. Motos personalizadas donde los fabricantes asiáticos han sabido abrirse paso en un mercado tipicamente Harley o Triumph.
Tienes modelos alternativos hasta en fabricantes chinos, replicas de los grandes modelos históricos o modernos. Consumos medios de combustible, existe todo un mundo de accesorios alrededor de estas motos. Así mismo, disfrutar de una custom loe s tambien del ambiente tan especial que suele rodear a sus propietarios.
Son lentas para viajes largos, no muy cómodas para el "paquete", pesadas en general, algo incómodas para manipurarlas, sobretodo en parado, pero sus líneas son preciosas y con ellas siempre tienes la sensación de que eres único e irrepetible, como tu moto.
Las 125cc (Convalidación carnet B - A1)
Conducibles con el carnet de coche, precisan de un apartado especialmente dedicado a ellas. En esta cilindrada encontramos practicamente todos los tipos de motos existentes, ayudar a escoger la que se adapte a nuestras necesidades y gusto es el objetivo de este artículo.

Las ruteras (Turismo)
Con ellas puedes hacer una conducción deportiva o tránquila, disfrutar en soledad o con "paquete". Las prestaciones de una deportiva sin sacrificar el comfort, motos equilibradas y válidas para todos los aficionados.
Suele tratarse de modelos similares a las deportivas pero más "suavizadas", se suelen acompañar de la letra F (Fairling que significa carenado).
Practicamente todos los fabricantes las contemplan en sus modelos, estan pensadas para viajar, solo o acompañado. Tambien tienen una industria de accesorios a su alrededor, desde maletas hasta asientos alternativos más esponjosos. Consumos aceptables, pesadas para maniobrar con ellas en parado, en carretera su exceso de peso no se nota.
Si eres muy viajero, comprate cualquiera pero con cardán, acabarás ahorrando tiempo y te evitarás las molestias de engrasar la cadena cada poco tiempo.
Protegen muy bien de las incremencias del tiempo, la mayoría ya vienen con puños calefactables, cúpulas regulables, grandes carenados e incluso algunas con radio incorporado.
Las Trail
Hablamos de las motos altas, parecidas a las de todoterreno (Surgen de las motos de Enduro), pero adaptadas para conducirlas por ciudad o hacer viajes largos. Conducción con postura erguida y posiblemente las motos más polifacéticas del mercado.
En sus inicios estaban orientadas a una conducción mixta entre el campo y el asfalto, hoy definitivamente prevalece el uso para carretera.
Suelen ser las motos más equilibradas con diferencia, ideales para cualquier uso, desde circular rapido en puertos de montaña disfrutando de las curvas como si fueran deportivas, hasta hacer largos trayectos sin acabar agotado.
En todas las comparativas objetivas, son las que mejor salen paradas, en las carreteras reviradas son casi imposibles de alcanzar por cualquier deportiva, comfortables y fáciles de llevar. La altura de su sillín las limitan a un mercado de gente con "piernas largas". Tambien su peso las sanciona en este sentido.
Suelen tener precios muy asequibles y el mantenimiento es muy sencillo.
Las "Todoterreno" (Trial, Motocross, Supermotard, etc)
Esas máquinas capaces de hacer lo que nos parece imposible, saltan, suben entre piedras, atraviesan rios. De cilindradas medias, están diseñadas y preparadas para los amantes de la naturaleza y de hacer "la cabra".
Solo aptas para aficionados a "perseguir conejos", lamentablemente su uso se está extinguiendo debido a la legislación actual de protección del Medio Ambiente, es casi imposible circular por ninguna pista rural.
Son motos sensacionales, ideales para aprender de verdad a llevar una moto y a dominarla.
Las Naked
Motos robustas, potencia, belleza, diseño. La fuerza y la tecnología de las deportivas en motos sin carenado, dos ruedas y un motor, la moto como tal (Naked significa "desnudo")... Ideales para tramos cortos o medios donde queremos potencia y facilidad de conducción. En la actualidad algunos modelos empiezan a montar mini-carenados (Suelen ser las versiones S de Sport).
Muy comerciales, bastante más baratas que sus versiones deportivas, con los mismos motores en la mayoría de los casos, pero suavizados.
Existe una amplia gama de modelos en el mercado, son relativamente cómodas para el acompañante y ágiles en cualquier tipo de conducción.
Las Gran Turismo
Motos de gran cilindrada, donde el piloto es lo primero. El comfort y el lujo son su bandera, desde las celebres Harley Davidson, BMW en las series altas, hasta las versiones japonesas más lujosas, Honda GL 1800, Yamaha FJR y un largo etcétera. Solo aptas para económias desahogadas y amantes de las rutas.
Sus precios no están al alcance de cualquiera, son pesadas, llevando algunas incluso marcha atrás. Pero en marcha se llevan con facilidad. Hoy en día la electrónica está muy presente en todos sus complementos, desde navegadores GPS, pasando por equipos de sonido, calefacción y todo tipo de instrumentos.

Fuente: Portalmotos