NEUMATICOS, USO Y MANTENIMIENTO
El usar los neumaticos correctos en su vehículo es muy importante. Los
neumaticos
proveen la tracción y, por lo tanto, juegan un papel crucial en el frenado
seguro del
vehículo. Ellas cargan el peso total del vehículo, absorben los impactos
del
camino y representan el paso final en la conversión de la energía
del combustible en movimiento del vehículo. Si usted está
familiarizado con los diferentes tipos de neumaticos que se encuentran
disponibles, usted deberá escoger la más eficiente para ahorrar
combustible en su vehículo.
1.- NEUMATICOS RADIALES
Son las más avanzadas y las más populares. Las capas están dispuestas
en forma radial, esto es, paralelas las unas a las otras, en un ángulo de
90 grados
a la circunferencia de lOS NEUMATICOS . Los cinturones de soporte son
colocados sobre las
capas a lo largo de la periferia de lOS NEUMATICOS . Estos cinturones de
soporte pueden
ser fabricados de acero (como en lOS NEUMATICOS radiales con cinturones de
acero).
LOS NEUMATICOS radiales son la opción más común, tienen menor resistencia
al
rodamiento que otros tipos de NEUMATICOS y, por lo tanto, mejoran el
rendimiento de
combustible, la maniobrabilidad del vehículo y el diseño de la banda de
rodamiento; debido a la construcción radial, ofrecen mejor comportamiento
bajo
condiciones adversas de manejo.
2.- NEUMATICOS CONVENCIONALES Y NEUMATICOS CON CINTURÓN
Aún están disponibles. Se deben tomar precauciones para no mezclar
NEUMATICOS de diferentes tipos de construcción. Debido a la gran
diferencia de
comportamiento entre radiales y otros tipos de construcción, colocar dos
tipos
diferentes de NEUMATICOS en el mismo extremo del vehículo puede ser
peligroso.
INFORMES:
Comisión Nacional para el Ahorro de Energía
3.- NEUMATICOS RADIALES AHORRADORAS DE COMBUSTIBLE
Están diseñadas para ser infladas considerablemente más que lOS NEUMATICOS
radiales comunes. Este incremento de presión hace a lOS NEUMATICOS más
dura y por lo
tanto reduce la resistencia al rodamiento y el consumo de combustible.
Muchos
vehículos nuevos son equipados con este nuevo tipo de NEUMATICOS (como
equipo de
serie) que le ahorran combustible.
4.- NEUMATICOS RADIALES PARA TODA TEMPORADA.
Ofrecen lo último en tecnología en NEUMATICOS. Son diseñadas para
comportarse
adecuadamente bajo todas las condiciones de manejo y son generalmente del
tipo ahorradoras de combustible. LOS NEUMATICOS radiales para toda
temporada son
una buena inversión para mucha gente, porque no es necesario cambiarlas en
invierno o en verano. Sin embargo, debido a que el diseño del piso de lOS
NEUMATICOS
radiales para toda temporada es una combinación entre un diseño para
verano y
para invierno, el comportamiento bajo condiciones adversas de manejo será
ligeramente más pobre que aquellOS NEUMATICOS diseñadas para esas
condiciones.
5.- NEUMATICOS PARA INVIERNO
Usan un diseño de dibujo especial y son fabricadas de hule blando. Esto
mejora la tracción en nieve o sobre hielo. Recuerde cambiar lOS NEUMATICOS
para
invierno cuando llega la primavera, ya que éstas incrementan el consumo de
combustible.
Nota: La presión en lOS NEUMATICOS es crítica. La baja presión reduce la
vida de un NEUMATICO
considerablemente, incrementa el consumo de combustible debido a la mayor
resistencia al rodamiento y puede ser peligrosa. Compre un medidor de
presión y
asegúrese de revisar la presión de lOS NEUMATICOS al menos 2 veces al mes.
No olvide
verificar también la presión de lOS NEUMATICOS de refacción.
PRESIÓN DE INFLADO
Los neumáticos son diseñados y construidos con gran cuidado para
proveer de miles de kilómetros de excelente servicio. Pero para obtener un
máximo beneficio de ellos, se debe tener un buen mantenimiento de estos
Los factores más importantes en el cuidado de estos son:
INFORMES:
Comisión Nacional para el Ahorro de Energía
· Una adecuada presión de inflado
· Carga adecuada del vehículo
· Inspección oportuna
· Buenos hábitos de manejo
· Condiciones del vehículo
BENEFICIOS DE UN BUEN INFLADO
Con una presión adecuada, los neumaticos duran más, ahorran combustible y
ayudan a prevenir accidentes. La ?presión adecuada? de aire es la
especificada
por el fabricante del vehículo.
La presión de aire correcta se muestra en la placa del neumatico (o
estampa)
ubicada en un costado de la puerta, en el poste de esta, o en la tapa de
la
gasolina o en la guantera. Si su vehículo no cuenta con esta placa,
consulte su
manual de usuario o pregunte a su distribuidor o al fabricante de llantas.
La placa anterior muestra la carga máxima del vehículo, las presiones de
inflado en frío y el tamaño del neumatico recomendado por el fabricante.
TU PROPIO MEDIDOR DE PRESIÓN
Los neumaticos deben estar infladas apropiadamente. Use un medidor de
presión para determinar la presión de los neumaticos. Uno no puede
determinar si la
neumatico está ?baja?, o sobreinflada con la pura vista. Los medidores de
presión de
aire ubicados en las estaciones de servicio pueden ser inexactos debido a
la exposición, uso
y abuso de los mismos. Lo recomendable es cargar su propio medidor para
estar
seguro.
Adquiera un adecuado medidor de presión para los neumaticos con su
distribuidor,
refaccionarias, etc.
TIPS DE INFLADO
Checar la presión de inflado de los neumáticos (incluyendo la llanta de
refacción) por lo menos una vez al mes y antes de cualquier recorrido
largo. Los
neumaticos deben de ser revisadas cuando estén frías; esto es cuando hayan
recorrido
menos de 1 kilómetro. Si tienes que manejar por más de 1 Km para cargar
aire,
antes de abandonar tu casa, mide la presión de inflado en frío de cada
neumaticos y registra lo
desinflado acumulado de cada neumaticos
INFORMES:
Comisión Nacional para el Ahorro de Energía
Al llegar a la estación de servicio, vuelve a medir la presión de cada
neumaticos
después infla los neumaticos caliente hasta el nivel correspondiente de
presión ?en
caliente?, más lo desinflado correspondiente ?en frío?.
DIBUJOS DE DESGASTE EN LOS NEUMATICOS
Los neumaticos con zonas lisas transversales son inseguras y en algunos
países
son ilegales. Cuando el dibujo es menor de 1.5 mm. reemplace lOS
NEUMATICOS
inmediatamente.
Los neumaticos de
nuevas tienen indicadores
de uso en el piso y usted
debe identificarlos en sus
neumaticos
INFORMES:
Comisión Nacional para el Ahorro de Energía
Desgaste en los "hombros" de los neumaticos indica baja presión de
inflado. Adicione
aire, al nivel máximo recomendado por el fabricante del vehículo.
Un incorrecto cambio de la rueda significa que la alineación debe ser
revisada.
El desgaste en el centro del piso indica sobrepresión. Ajuste la presión
de
los neumaticos a la recomendada por el fabricante.
Las huellas de desgaste (huecos) en el piso de los neumaticos son causadas
por
un desbalanceo de la llanta o por falla en la suspensión, por lo que se le
recomienda llevar a balancear sus llantas.
Las "Plumas o escamas" en el piso de los neumaticos son causadas por un
excesivo
Toe-in o Toe-out; por lo que la alineación de las ruedas debe ser checada.
ROTACIÓN DE LAS RUEDAS
Debido a que los neumaticos delanteras y traseras tienen diferentes
funciones en su
vehículo, se desgastan de manera diferente, usted puede aumentar la vida
de sus
neumaticos si las rota. |
