Andar 100 kilómetros por 6 pesos

Las bicicletas con motor cuestan $1500  y alcanzan 50 km por hora. Pero no están contempladas en la ley de tránsito.

20 de mayo de 2009

Tienen una autonomía de 100 kilómetros con dos litros de nafta.

Desde hace dos años, en Mendoza, está proliferando la moda de las bicicletas con motor, que pueden alcanzar hasta 50 kilómetros por hora y tienen una autonomía de 100 kilómetros con dos litros de combustible.

El problema que se genera con este medio de transporte es el vacío legal que existe, ya que no está contemplado por la Ley de Tránsito (por tener menos de 50 cilindradas), por lo que ni sus conductores necesitan carnet ni estos vehículos pagan patentamiento y sólo se necesita la factura de compra para poder circular.

El mismo director de Seguridad Vial, Heriberto Ojeda, aseguró que ?estos vehículos no están contemplados en la Ley de Tránsito? y admitió que existe un vacío legal que se tendrá que tener en cuenta.

Igualmente, el funcionario aclaró que deben circular con casco y con las luces para bicicletas que establece la Ley de Tránsito para esos rodados.

Uno de los instaladores de motores de bicicleta en Mendoza, Sebastián Cantón, manifestó que el agregado que se le hace es considerado un accesorio del rodado, aunque, sumándose a Ojeda, manifestó que ?se tienen que tomar todas las precauciones del caso, porque si te caés no es como si lo hicieras de una bicicleta, es más peligroso?.

Novedoso
?Es un medio de transporte para época de crisis y es muy accesible, ya que su tanque de combustible tiene una autonomía, en promedio, de 100 kilómetros con sólo dos litros de nafta?, así define este nuevo vehículo Cantón, uno de los mecánicos que se encargan de hacer la modificación de bicicletas en el negocio Keller Motos, en Bandera de los Andes 2121.

Si bien en Mendoza este tipo de vehículos es relativamente nuevo, desde que se comercializa, hace dos años, ya se vendieron más de 500 equipos de motores y cada dos meses se colocan entre 120 y 200, según señaló el instalador.

David Rinaldi, socio de Cantón, manifestó que en Mendoza, por la topografía con muchas subidas, gustó mucho el producto y sostuvo que es un medio de movilidad para aquellos que no pueden acceder a algo más caro, aunque también es un juguete para los que tienen plata.

?Nosotros nos dedicamos a la venta de motos, sin embargo, cada vez vendemos más bicicletas modificadas, porque son más accesibles. Esto como consecuencia de que se tiene menos acceso a créditos financieros?, señaló Rinaldi.

La idea, cuenta Cantón, fue exportada de países como China e India, en los que este tipo de rodados es muy utilizado como medio de transporte. Es desde China desde donde se importa el motor con todas sus piezas.

Los iniciadores de esta tendencia en Mendoza especificaron que a cualquier bicicleta, sea de carrera, mountain bike o playera, se puede adaptar un motor, siempre y cuando su rodado sea mayor a 26, tenga cuadro de hombre y no cuente con suspensión trasera.

Hicieron una salvedad, ya que ?si la bicicleta que se trae tiene el cuadro oxidado o fisurado, no se coloca el motor?, a lo que agregaron que no es necesario cambiar nada del vehículo y que la modificación sólo cambia el peso del rodado.

Cómo funciona
La bicicleta tiene una palanca, como si fuera un freno, en la que funciona el embrague para pasar del modo bicicleta a moto y viceversa.

Luego de pedalear unos metros, se suelta el embrague y el motor arranca. En el caso de querer volver al modo bicicleta, se vuelve a presionar el embrague y directamente se comienza a pedalear.

En números
$760 es lo que cuesta el kit completo del motor.
$120 lo que cobran por la instalación, aunque lo puede hacer uno mismo, ya que viene con todas las instrucciones.
$1.290 hasta $1.680 cuesta comprar la bicicleta con el motor ya instalado.
50km/hora es la velocidad máxima que alcanza.
48 son las cilindradas que tiene.
2 litros de nafta es la capacidad de su tanque.
100km, en promedio, es la autonomía que tiene el vehículo.
10 kilos es lo que pesa el motor.

Se puede adherir a cualquier bicicleta que sea rodado 26 para arriba, tenga cuadro de hombre y no presente suspensión trasera.

Las más utilizadas para la modificación son las playeras, por la comodidad que su formato brindan.

Fuente: diariouno, by Juan Manuel Porolli