- Aunque el Corvette estaba planeado para iniciar su producción hasta 1954, la demanda por el automóvil hizo que en 1953 se produjeran 300 unidades en la Planta Flint de Michigan, todas ellas pintadas de color blanco polo, equipadas con un motor "Blue Flame" de 6 cilindros en línea.

- En 1956 sufre un rediseño con los faros delanteros expuestos y dos cavidades elípticas en los laterales que se convirtieron en su identificación por varios años. Todos los modelos de este año fueron equipados con el motor V-8 de 265 pc.

- 1957 resulta trascendente en la producción del Corvette. Los principales cambios se dieron en el motor; venía en una versión V-8 y por primera vez se ofreció un sistema de inyección de combustible mecánico.

-El modelo de 1958 surge con cambios obvios en su apariencia, cuatro faros expuestos, parrilla rediseñada y se adicionaron dos tapas con una especie de peines en las cavidades laterales simulando áreas de ventilación. 

- El frente sufre varios cambios en 1961, ya que se abandona la tradicional parrilla de "nueve dientes" y se pone un tipo rejilla, la parte trasera del automóvil también es rediseñada, llamándola algunos tipo "pato" y ahora tiene cuatro calaveras redondas.

- El modelo 1962 trae importantes novedades, se introduce el motor de 327 cv, es el último modelo que utiliza el eje trasero rígido y también es el último modelo con faros delanteros expuestos.

- 1963 se inicia con un nuevo nombre: el Stingray, con un diseño radical, dramático para la época, con los faros delanteros ocultos y por primera vez aparece un modelo coupé con una atractiva parte trasera en forma de gota y dos ventanillas divididas por una línea central, es conocido como el "Split Window".

- Para el modelo 1964 los cambios exteriores fueron la eliminación de la parte que dividía la ventanilla trasera en dos, para hacerla una sola ventana.

- 1965 es el primer año que equipa frenos de disco en las cuatro ruedas y el último para el sistema de inyección de combustible.

- La carrocería, interiores y el equipo opcional, permanecieron virtualmente sin cambio en 1966, la gran novedad fue que opcionalmente se ofreció un motor de 427 cv.

- 1967 es el último modelo de la primera generación del "Stingray" y es por ello quizá el mejor logrado, las llantas estándar son los llamados tipo rally. Los autos equipados con los motores 427 tienen un cofre diferente con una toma alta de aire simulada y un emblema "427" a los costados de la misma

-El modelo 1968 muestra un estilo radical inspirado en el automóvil concepto "Mako Shark II". En el coupé por primera vez los paneles del techo y la ventanilla trasera son removibles. Es el primer año que se ofrece una transmisión automática de 3 velocidades llamada "Turbohydramatic".

La manilla para abrir las puertas se elimina, reemplazándose por una placa que hay que oprimir simultáneamente con el botón de la puerta para abrirla. Los limpiaparabrisas también están ocultos y hay un cofre diferente para los modelos equipados con los motores 427. El cambio de apariencia hace que las ventas se eleven haciendo de este año, el de mayor venta en toda la existencia del Corvette.

- La apariencia del Corvette fue superficialmente refinada en 1969, este es el primer año que se utiliza el motor de 350 cv el cual reemplaza al de 327 cv que se había utilizado desde 1962. Lo más sobresaliente de este año fue la introducción de la opción ZL-1 que consistía en un motor de 427 cv.

- 1970 es el primer año en que se ofrecen tapicerías de cuero, madera en la consola y en los paneles de las puertas y un alfombrado especial, así como asientos rediseñados para tener más espacio. El modelo es equipado con vidrios ahumados, y positraction (diferencial de deslizamiento limitado) para la transmisión normal de cuatro velocidades o para la automática. El desplazamiento del motor de 427 cv se incrementa a 454 cv.

-1972 fue el último año de la ventana trasera removible, de la parrillada estilo "caja de huevos" y de las defensas cromadas. 

 - En 1973 el Corvette recibe su primer retoque al adoptarse las regulaciones que sobre seguridad había solicitado el gobierno de Estados Unidos. Se suprime la defensa de metal cromada y se reemplaza por una pieza de plástico deformable y también se incorpora una barra de acero en las puertas.